上游新聞
據多家媒體報道，1月13日，在泰國旅游勝地——普吉島海域，一艘載有33名中國游客及5名工作人員的雙體帆船游艇傾覆，所幸船上所有人員均獲救，此事引發(fā)廣泛關注。
上游新聞記者梳理公開報道發(fā)現，近年來，普吉島及周邊海域多次出現游輪（含游艇、游船等）安全事故，包括相撞、起火、因暴風雨翻覆……據不完計統計，從2014年至今10年里，至少有8起游輪安全事故引發(fā)全球媒體關注，其中多次事故中都有中國游客，最典型的就是導致47名中國同胞不幸罹難的2018年“7·5”游輪翻沉事故。那么，這8起游輪安全事故是如何發(fā)生的？為何普吉島周邊海域乘船出海游事故頻發(fā)？國人應該如何盡可能規(guī)避相關出海風險？上游新聞記者根據公開報道進行了梳理。
10年至少8起游輪事故引關注
普吉島位于泰國南部，以沙灘和周邊海島聞名，是眾多國際游客的度假勝地，但近10年來，普吉島及周邊海域游輪安全事故不斷。
2025年1月13日，泰國普吉島海域，一艘載有33名中國游客及5名工作人員（2名導游和3名船員）的雙體帆船游艇傾覆。據悉，這艘游艇在距岸邊約1.6海里處發(fā)生船體進水，導致船只逐漸下沉并傾覆。最終船上所有人員均獲救，無人員傷亡。據透露，救援成功的一個關鍵因素是——船上所有游客都按照安全規(guī)定穿戴了救生衣。
2025年1月13日，泰國普吉島海域，游艇傾覆現場，所幸船上所有人員均獲救。/極目新聞
這已經不是當地第一次發(fā)生出海事故。
2014年10月19日，泰國普吉島附近海域發(fā)生一起快艇和漁船相撞事故，造成快艇沉沒，事故共造成23名中國游客受傷、兩名韓國游客失蹤。事發(fā)時，“皇后明星”號快艇從旅游地皮皮島返回普吉島途中，與一艘長尾船相撞，造成快艇損毀隨后沉沒。據了解，事故船上有來自中國、韓國、澳大利亞等國家的37名游客，其中35人獲救，但有不同程度受傷，傷者中包括23名中國游客。
2016年6月8日，泰國普吉島海域發(fā)生2艘游船相撞事故，其中一條游船上載有兩個旅游團隊共計36人，是來自湖北武漢和黃石兩地的34名游客和2名旅行社領隊。該事故造成2名游客身亡，另有多名游客重傷住院。
2018年1月14日，一艘快艇在泰國南部著名旅游景點皮皮島（距普吉島僅四十多公里）維京洞穴前爆炸、起火，造成一人死亡，多人受傷。事發(fā)船上載有26名中國游客，5名泰國游客。事發(fā)快艇“波塞冬王959”當時正從普吉島出發(fā)前往皮皮島途中，快艇油箱出現泄漏，發(fā)動機爆炸，隨后冒出濃煙、起火；所有乘客趕緊找到救生衣穿上并跳水。
2018年1月，一艘快艇在泰國皮皮島海域爆炸、起火。/封面新聞
2018年7月5日，載有中國游客的“鳳凰”號和“艾莎公主”號游船，在泰國普吉島附近海域突遇特大暴風雨，導致船只傾覆?！鞍鳌碧柹?5名中國游客悉數獲救，但“鳳凰”號上載有的87名中國游客，其中40人獲救、47人遇難。
2018年7月6日，泰國普吉島差隆碼頭，救援人員搬運一名遇難者遺體。/新華社
2019年2月9日，一艘載有11名中國游客的快艇在普吉島海域與一艘停泊油輪相撞，導致11名中國游客和2名船員受傷，無人死亡。11名中國游客來自浙江杭州市的兩個家庭。
2019年2月，一艘載有11名中國游客的快艇在普吉島海域與一艘停泊油輪相撞，導致11名中國游客和2名船員受傷。/浙江在線
2020年2月10日，普吉島海灘當天早晨發(fā)生一起事故，兩艘快艇在海上相撞，致使2名俄羅斯兒童身亡，另有19人受傷。據了解，一艘駛向碼頭的快艇撞上另一艘正待離開碼頭的快艇，傷者大多數是俄羅斯游客。
2024年7月14日，2名中國游客不顧當地禁令租乘長尾木船出海，在皮皮島附近海域遭遇暴風致使船只被大浪打翻，遇險人員均未穿戴救生衣，所幸被路過船只及時救起。
事故原因多樣：管理混亂、基礎設施老化……
上游新聞記者注意到，每次泰國普吉島及周邊海域游輪出事，媒體幾乎都有“泰國游輪頻頻出事”的表述，并給出了相關原因分析。
2018年1月皮皮島游輪起火爆炸事件后，央廣國際在線報道稱，據了解，前往皮皮島的船只存在良莠不齊的情況，既有正規(guī)旅行社船只，也有非正規(guī)的“黑船”，后者證件不全，甚至沒有證件。不少船艇的狀況并不好，存在一些技術風險，比較容易出事。泰國旅游與體育部長科布坎恩承認，許多事故發(fā)生的原因是經營者無照經營、快艇超載以及魯莽駕駛。
中青旅遨游網首席品牌官徐曉磊分析，泰國旅游業(yè)（包括游輪）之所以頻發(fā)安全事故，一個主要原因是基礎設施老化、更新不及時，以及一些旅游業(yè)服務機構偏小，難以保障設施的安全和完善。另外一個原因是，泰國一直是熱門旅游目的地，面對高流量游客的壓力，沒有守住底線，因此出現安全問題。
2018年“7·5”游輪翻沉事故后，國內多家媒體對事故背后原因也進行了深度分析。據封面新聞報道，泰國之所以頻繁發(fā)生快艇事故，有一大部分原因應該歸咎于泰國開放私人游艇經營和租賃。此外，在泰國，游艇二手交易也很是頻繁，很多游艇都是非常老舊的，安全條件不理想。在泰國許多熱門旅游地，游客都可以通過當地私人租賃公司輕松租到游艇。以上種種因素，都讓泰國游艇管理變得魚龍混雜。
2018年9月，環(huán)球時報相關報道指出，泰國娛樂項目事故頻出的背后，其實是該國旅游接待能力日益接近飽和的現狀。數據顯示，2017年赴泰外國游客人次已超過3500萬，相當于其總人口一半以上。與此同時，泰國旅游管理能力與行業(yè)制度卻跟不上游客增加的速度，這直接導致該行業(yè)門檻較低、從業(yè)人員雜亂無序、監(jiān)管規(guī)范無力覆蓋。
當然另一方面，為挽回旅游形象，讓全世界游客對泰國旅游安全重拾信心，在多次游輪事故后，泰國政府也不斷出臺新規(guī)，改進不足。比如2018年“7·5”游輪翻沉事故后，當局下令泰國警察總署、海事局、海軍和體育旅游部整頓旅游業(yè)，并聯合設定嚴苛的規(guī)則，具體包括：升級旅游船只安全標準，檢查各船家在游客登船之前的安全教育；升級海上安全標準，建立海洋監(jiān)測和遇難者救助中心、海上交通管理中心等。
中國游客如何盡可能規(guī)避出海風險
上游新聞記者注意到，2023年1月，中國駐宋卡總領館專門發(fā)文提醒在泰南的中國公民注意安全，第一項就是涉水項目。文章稱，泰國南部普吉、蘇梅、甲米等海島是備受中國游客喜愛的旅游目的地，但因游泳、潛水等涉水項目造成的意外溺亡事故頻發(fā)。相關涉水項目風險高，請謹慎參與。文章提醒中國公民，乘坐快艇、游船，應全程穿戴救生衣。要密切關注天氣和海況，如遇惡劣天氣或海灘插有紅旗警示，或在空腹、飽餐、酒后、疲勞等身體狀態(tài)下切勿冒險下水。
因兩名中國游客在泰不顧禁令出海翻船，2024年7月，中國駐宋卡總領館駐普吉領辦提醒中國游客，警惕季風天氣切勿冒險出海。請選擇有資質、有保險、安全系數高的船只，全程正確穿戴好救生衣，拒絕尋求刺激和抱有僥幸心理，切勿冒險在強風、暴雨等氣象條件較差的天氣出海或前往雷暴區(qū)域活動。出行前要密切關注當地天氣狀況，購買必要人身意外和醫(yī)療保險。嚴格遵守泰國相關部門的安全要求，如計劃出海要理性評估安全風險、不要貪圖便宜。
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普吉島游艇為何進水翻覆？
專業(yè)人士：可能因觸礁和其他原因導致船體裂開
據媒體報道，1月13日發(fā)生在泰國普吉島海域的游艇傾覆事件中，翻覆游艇是雙體帆船，因船體進水翻覆。那么，雙體帆船相比常規(guī)造型的游艇，有何優(yōu)點和缺點？為何會進水翻覆？
1月14日，上游新聞記者咨詢了國內某知名游艇制造公司。其官網介紹，該公司創(chuàng)立于2004年，目前已擁有超級游艇、豪華游艇及雙體帆船三大產品體系，是享譽全球的專業(yè)游艇制造商。相關人士告訴上游新聞記者：“理論上游艇是不會翻的，這次事故可能是（游艇）設計和建造出了問題。按理說，雙體船是比單體船更加穩(wěn)定的?！?/p>
另據媒體報道，本次事故是因為船體進水導致游艇翻覆。對此，該人士表示：“進水可能是因為觸礁或者其他原因導致船體結構裂開?！睋浣榻B，目前很多國產游艇以出口為主，主要銷往歐美等地，泰國這些地方的雙體游艇大部分都是本地制造的。”
上游新聞記者 朱亮 金鑫 綜合自新華社、央視新聞、央廣網、中新網、極目新聞、澎湃新聞、封面新聞等
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審核：石慧
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